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【メーカーカスタム】PRGR(プロギア) egg 44 ドライバー Tour AD DI カーボンシャフト [2021モデル][短尺][エッグ]

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『【メーカーカスタム】PRGR(プロギア) egg 44 ドライバー Tour AD DI カーボンシャフト [2021モデル][短尺][エッグ]』はセカイモンで4c07201から出品され、244の入札を集めて02月23日 16時 4分に、45144円で落札されました。即決価格は45144円でした。決済方法はに対応。奈良県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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PRGR(プロギア) egg 44 ドライバー

ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。

飛ばしのカギは、ミート率にあった。
ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。
振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。
さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。

ヘッド素材	フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
製法	フェース：CNC加工ボディ：真空精密鋳造
ロフト角(°)	9.5	10.5°
ライ角（°）	59.5
ヘッド体積(cm3)	460
標準長さ(インチ)	44.50

※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値

TOUR AD DI カーボンシャフト

【DI-5 / DI-6】
しなりを重視し、インパクト時のブレを極限まで抑えコントロール性をアップスイング中シャフト全体のしなりが持続することによりインパクトでボールを押すイメージを出し、更なるコントロール性をアップさせたシャフト。
【DI-7 / DI-8】
先端部にナノテクノロジーで高剛性化。芯のある深く厚いインパクトを重視した新次元シャフトシャフト全体のしなりを重視し、先端部にナノテクノロジーを駆使し、高弾性化した樹脂を使用することにより剛性を高め、インパクト時のヘッドのブレを極限まで抑え、より芯のある深く厚いインパクトを実現。

シャフト	フレックス	シャフト重量(g)	トルク	調子	バランス	クラブ重さ(g)
DI-5	R2	54	4.7	中	D5.5	309
	R1	55
	S	57
DI-6	SR	64	3.4		D6.5	317
	S	65	3.3
	X	67	3.3
DI-7	S	74	3.2		D7.0	325
DI-7	X	75	3.1		D7.0	325
DI-8	S	84	3.0		D8.0	335
DI-8	X	85	2.9		D8.0	335

重量、バランスはSシャフトの参考値になります。

PRGRオリジナル egg44 オリジナルラバーグリップ (径60/約42.5g)(バックラインあり)

●専用ヘッドカバー

●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
※クラブ長さ：JGGA測定法による測定値になります

●クラブの長さの変更による注意点
標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)
（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）
長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランス指定できません。

●グリップの変更による注意点
グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。

●グリップロゴ向きの変更について
バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態]

●グリップ未装着での発送可能です
ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。

●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。