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ONOFF DRIVER KURO オノフドライバークロ黒 ONOFF CBT:624D(標準シャフト) カーボンシャフトウエイト調整グリップ CBTラバーグリップ [グローブライド] [GLOBERIDE] [日本正規品] [2024年モデル] [送料無料]

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『ONOFF DRIVER KURO オノフドライバークロ黒 ONOFF CBT:624D(標準シャフト) カーボンシャフトウエイト調整グリップ CBTラバーグリップ [グローブライド] [GLOBERIDE] [日本正規品] [2024年モデル] [送料無料]』はセカイモンでbb835から出品され、247の入札を集めて02月21日 12時 0分に、46332円で落札されました。即決価格は46332円でした。決済方法はに対応。埼玉県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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ONOFF DRIVER KURO
オノフドライバークロ

重力主義。黒の力。
重さを操り、さらに遠くへ飛ばす。

《テクノロジー》
■新次元の調整機能
インパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロスバランステクノロジーで、重ヘッドにありがちな振りにくさを軽減。振りやすさを最適化したクラブでヘッドスピードもアップ。飛ばすための2つのスピードアップが生み出す、最速ボールスピードで新次元の飛距離性能を実現しました。
■飛びを進化させる
KURO専用のトリプルパワートレンチ
●「更なる飛び」を追求するために開発された進化したパワートレンチ。トゥ側に三重のトレンチを配置して反発力が増すことで、打点ブレの飛距離ロスを軽減。
●たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトレンチを3本にして反発力をアップ。
■独自のフェース構造
●独自のフェース肉厚設計で、反発性能をアップさせただけでなく、反発領域を拡げ、パワートレンチとの相乗効果で打点ブレでも飛距離のロスが少ない、より安定した大きな飛距離をもたらします。
●左図：フェース肉厚を細分化し、反発力アップと反発エリアを拡大
　させた独自のフェース構造。
　右図：フェースのたわみ効率をアップし、さらなる飛距離アップを
　もたらすパワーサークルリブ構造。(画像参照)
■KURO専用の最適重心設計
強いボールで飛ばせる
最適重心設計(グラビティコントロール)で、ストレート弾道を生み出す重心設計を実現。つかまりすぎず、ほどよいつかまりで、やさしさも感じられる、強いボールで飛ばせるドライバーを実現しました。
■重ヘッドの飛びを最大限に引き出す
「DAIWAのカーボンテクノロジー」
から生まれたオリジナルシャフト
重ヘッドによるドライバーの飛びを最大限に引き出す、直進制にすぐれた強弾道を生み出すだけでなく、新次元のバランス調整機能XCBT(クロスバランステクノロジー)にマッチする手元側の重量をアップし、軽量化したオリジナル専用シャフト。飛距離性能と振りやすさを向上させ大きな飛びをもたらす「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたシャフトです。

《商品スペック》
●ヘッド素材
　TP2チタンフェース+軽比重811Ti精密鋳造ボディ
　標準仕様ウエイトスクリュー3個
　(2g=チタン / 3g=ステンレス / 5g=ステンレス)
●標準シャフト
　CBT:624D(S)
●ウエイト調整グリップ
　ONOFF CBTラバー ll バックラインなし(口径60、52g)
　 (本体45g+ウエイト7g=タングステン合金)
●付属品
　ヘッドカバー付き
　※ヘッド専用トルクレンチ・グリップエンド専用レンチ
　は付属しておりません。
●別売オプション(画像参照)
・別売ウエイトスクリュー
・ヘッド専用トルクレンチ(専用ポーチ付)
・グリップエンド専用レンチ
●SLEルール適合
●Made in Japan

※メーカーお取り寄せ商品になります。新製品の場合は、
メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。
予めご了承下さい。

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