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【全品7％OFFクーポン！お正月も休まず最短当日出荷！】[2024年モデル] ONOFF オノフ AKA DRIVER 赤ドライバー SMOOTH KICK MP-524D シャフト

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『【全品7％OFFクーポン！お正月も休まず最短当日出荷！】[2024年モデル] ONOFF オノフ AKA DRIVER 赤ドライバー SMOOTH KICK MP-524D シャフト』はセカイモンで64ce54から出品され、242の入札を集めて02月22日 14時 2分に、46332円で落札されました。即決価格は46332円でした。決済方法はに対応。東京都からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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全芯主義。どこで打ってもまっすぐ飛ばせるオノフドライバー赤。
全てが芯のつかまる高慣性モーメントヘッド。

「やさしくまっすぐ飛ばしたい」を実現する、オノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現した全芯ヘッド。

スライド式ウエイト
重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができるドライバー。
8gのスライド式ウエイトのポジションを移動させることで重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができます。

新次元の調整機能「全芯ヘッド×クロスバランステクノロジー」
最速ボールスピードでやさしくまっすぐ飛ばせるドライバー。
独自のパワートレンチ、カーボンクラウンを採用し、すべてが芯のまっすぐ飛ばせる高慣性モーメントヘッドを実現。
さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロスバランステクノロジーで、ヘッドバランスが重いクラブにありがちな振りにくさを軽減し、振りやすさを最適化。
ヘッドスピードがアップし、理想的な弾道と最速ボールスピードでまっすぐ、飛ばせるオノフAKAドライバー。
※レンチやウエイトは別売です

AKA専用に開発した逆アーチトレンチ
進化したパワートレンチで高初速エリア拡大。
フェース面のラウンドとは逆形状のアーチにすることで反発エリアが拡大。
さらにトゥ側の打点ブレに強い三重層のパワートレンチを搭載することでオノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現。

独自の反発フェース構造
新素材の強度軽比重チタンを採用し、フェース＋ボディの一体構造にしつつ、フェース肉厚を細分化し、フェース反発値をルール限界に設定。
反発力アップと反発エリア拡大させた飛ばすためのフェースでやさしく飛ばせるドライバーを実現。

カーボンクラウン＆最適重心設計の高慣性モーメントヘッド
すべてが芯の高慣性モーメントヘッドでまっすぐ飛ばせる。
クラウンに軽比重カーボンを採用し、ソールヒール側とバック側に交換可能なウエイトスクリューを配置。
すべてが芯の高慣性モーメントヘッドのボールがつかまり、まっすぐ飛ばせるドライバーを実現。

全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出す「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフト
全芯設計のAKAドライバーヘッドとのマッチングを追及し、最速ボールスピードでまっすぐ飛ばすために開発されたDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すオリジナルシャフト「SMOOTH KICK MP-524D」。
ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、まっすぐ飛ばすドライバーを実現するシャフト。

■ SPECIFICATION

ヘッド	2024 ONOFF DRIVER AKA
ヘッド素材	HST160Cチタンフェース一体ボディカーボンクラウンウエイトスクリュー（2g：チタン）スライドウエイト（8g：ステンレス）
ヘッド製法	精密鋳造

番手	1W
ロフト角（°）	10.5 / 11.5
ライ角（°）	61
フェースアングル（°）	10.5：＋0.5 / 11.5：＋1.0
体積（cm3）	460
長さ（インチ）	S・SR・R：45.5 / R2：44.5

※10.5度のR2フレックス、11.5度のS・SRフレックスはメーカー特注対応となります。

シャフト	SMOOTH KICK MP-524D カーボン
フレックス	S	SR	R	R2
クラブ重量（g）	301	298	291	289
シャフト重量（g）	52	49	43	41
トルク（°）	4.9	5.2	5.4	5.7
バランス	D0.5	D0.5	C9.5	C6
調子	先中	先中	先中	先中
グリップ	ONOFF CBTラバーII バックライン無し（本体45g＋ステンレスウエイト3g）
発売	2024年3月