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カスタムクラブ 2023年モデル PXG 0311 XF ジェネレーション6 フェアウェイウッドバシレウスラフィーナデュオPXG 0311 XF GEN6 FAIRWAY WOOD BASILEUS RAFFINA DUO

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『カスタムクラブ 2023年モデル PXG 0311 XF ジェネレーション6 フェアウェイウッドバシレウスラフィーナデュオPXG 0311 XF GEN6 FAIRWAY WOOD BASILEUS RAFFINA DUO』はセカイモンでe889ac6531から出品され、242の入札を集めて03月02日 2時 50分に、49302円で落札されました。即決価格は49302円でした。決済方法はに対応。大分県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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PXG 0311 XF GEN6 FW
BASILEUS RAFFINA DUO

HEAD

PXG 0311 XF GEN6フェアウェイはPXGの最先端テクノロジーを搭載しており、最大限のやさしさを求めているゴルファーに適しています。大きめなスクエアフェースによってボールを打てるエリアが広くなり、やさしさが向上。オフセンターヒットでもボールスピードが出やすく、飛距離が伸びやすい設計です。レールドソール設計によってターフの上でもクラブがスムーズに滑るため、ボールをしっかり打ち上げることができ、フェアウェイ上での飛距離を伸ばせます。
ハイスピード・スクエアフェース
PXG 0311 XF GEN6フェアウェイはHT1770ステンレススチールをフェースに使用し、重心位置を低くしています。これにより、高く打ち出し、スピンを最適化し、さらに驚くような高速のボールスピードを生み出します。ペリメーター（外周）部分をより垂直にシフトさせ、表面積を増やしたスクエアフェース設計により、クラブヘッドのやさしさを大幅に向上させました。
カーボンファイバークラウン
PXG 03611 XF GEN6フェアウェイのクラウンは、ハイグレードのカーボンファイバーで作られています。軽量素材によってクラウンの質量を減らし、その分をクラブヘッドの下側とペリメーターに再分配することで、理想的な重心位置を実現し、さらに打ちやすくなっています。
無類の打音と打感
厳密なモーダル解析テストを通して、革新的かつ、分析結果に裏付けられたウェイト構造を開発し、驚きの打音と打感を実現しました。高精度ウェイトテクノロジーをクラブヘッドのペリメーターぎりぎりに配置してヘッドの外壁に固定し、精密かつ、強固で安定した構造によって高周波の振動を生み出します。
ヘッドデザイン
PXG 0311 XF GEN6フェアウェイのクラウンは、ハイグレードのカーボンファイバーで作られています。軽量素材によってクラウンの質量を減らし、その分をクラブヘッドの下側とペリメーターに再分配することで、理想的な重心位置を実現し、さらに打ちやすくなっています。
ホーゼル調整機能
直感的に調整ができるシンプルな軽量ホーゼルを搭載し、ロフト角とライ角の微調整を可能にしました。白点のある位置が標準設定になります。小さい「+」は1度、大きい「+」は1.5度ロフト角を大きくします。反対に小さい「-」は1度、大きい「-」は1.5度ロフト角を小さく（強く）します。白点の真逆の位置にはPXGのロゴが施されています。この位置は最もライ角がフラットで（-3度）、標準のロフト角の設定になっています。
高精度ウェイティングシステム
PXG 0311 XF GEN6フェアウェイのソールには取り替え可能な軽いウェイト（2.5g）1つと重いウェイト（12.5g）1つが装備されており、求めるスピンとバイアスに合わせた調節が可能です。ウェイトには2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20グラムのオプションがあり、ヘッド全体の重量調整にも使用できます。

SPECIFICATION

※: 製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。
※: 専用ヘッドカバー付
※: この商品にはトルクレンチは付属しておりません。専用トルクレンチはPXG トルクレンチの商品ページよりご購入ください。

SHAFT

Basileus RAFFINA DUO

超軽量シャフトでありながら、飛距離と高弾道を追求した初代Raffina。その登場から7年。時代の変化と共に激しく移り変わる、ゴルファーが超軽量シャフトに求める性能への答えを具現化したシャフトこそが Basileus Raffina DUO(バシレウス　ラフィーナ　デュオ)。軽やかな振り心地の中にしっかりとした「強さ」を持たせた設計にブラッシュアップ。超軽量シャフトの新時代を提案する。

前作Raffinaは先端の疾走感を追求した「A-Type」の設計を採用したモデルでしたが、今回はフレックスごとに異なるタイプを採用。材料選定から見直しを行い、全体的な剛性感をアップさせることにより「芯があり、しっかり打てる超軽量シャフト」として設計を行いました。 30Sに関しては、ABマップ上"B"の配置にはなるものの、ただ固いシャフトにするのではなく、先端の動きは残し、更に手元にも"絶妙なしなり"を持たせることにより、「疾走感」と「剛性感」を絶妙なバランスで融合させたシャフトに仕上げております。また、どちらのモデルも超軽量シャフトとは思えないロートルク設計とすることにより、ヘッドのねじれとブレを抑え、キレのある鋭い弾道を実現しています。