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【メーカーカスタム】ヤマハ INPRES DRIVESTAR フェアウェイウッド右用 TENSEI PRO RED 1K カーボンシャフト YAMAHA インプレスドライブスター 2025

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『【メーカーカスタム】ヤマハ INPRES DRIVESTAR フェアウェイウッド右用 TENSEI PRO RED 1K カーボンシャフト YAMAHA インプレスドライブスター 2025』はセカイモンでad5890404cf0bから出品され、244の入札を集めて02月19日 8時 56分に、38491円で落札されました。即決価格は38491円でした。決済方法はに対応。北海道からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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◆ヤマハ inpres DRIVESTAR 2025 シリーズ特集ページはコチラ！◆

ヤマハインプレスドライブスターフェアウェイウッド

X37×カーボンクラウン
高初速＋高弾道FW

構造	X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
番手	3	5	7
ロフト角（°）	15	17	19
ライ角（°）	58	58.5	59
標準クラブ長さ（インチ）	43.5	42.75	42.25

数値は、標準スペックの数値になります。

TENSEI PRO RED 1K カーボンシャフト

しなりを最大限に活かして飛距離を出していくモデルです。
中央部のしなりを生かしつつ、先端部は大型ヘッドにも負けず、適正な打ち出し角とスピン量をあらゆるシチュエーションにおいて、ハイパフォーマンンスを実現します。

シャフト	フレックス	シャフト重量(g)	トルク	調子	バランス	クラブ重さ(g)
50	S	54.5	4.5	先中	D1	約297
	X	56.5	4.5
	TX	57.5	4.5
60	R	58.0	4.0
	S	60.5	3.9		D1	約300
	X	63.5	3.8
	TX	64.5	3.8
70	S	70.5	3.0		D2	約310
	X	73.0	3.0
	TX	74.5	3.0
80	S	80	2.9		D3	約319
	X	82.5	2.9
	TX	93.5	2.9

数値は＃3 Sシャフトの参考値になります。

以下のグリップに無償で変更可能です。
(メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます)

●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。

●クラブの長さの変更による注意点
標準長さから +0.5インチから-0.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。

●バランス指定について
標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。
(1ポイント単位)
※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します

●グリップの変更について
グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。

●グリップロゴ向きの変更について
バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態]
バックラインありのグリップは指定できません

●グリップテープの下巻について
標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。
螺旋巻きは対応しておりません。

●グリップの装着について
グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。

※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。