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RODDIO ロッディオドライバーMチューニング・Fチューニング/BASILEUSバシレウス δデルタ50・60・70

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『RODDIO ロッディオドライバーMチューニング・Fチューニング/BASILEUSバシレウス δデルタ50・60・70』はセカイモンで11af6e0aから出品され、245の入札を集めて02月24日 18時 6分に、77352円で落札されました。即決価格は77352円でした。決済方法はに対応。兵庫県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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■ヘッド
「F-Tuning」は、RODDIOでは初となるカーボンクラウン構造を採用することで最大限の軽量化を実現しました.。
「M-Tuning」は、新設計のボディ形状より、更なる剛性UPを達成。また、打球フィーリング向上のためにフェース部も素材から肉厚設計まですべてリニューアルしました。

■シャフト
δは「今だから設計可能な素材」を生かした先端剛性と手元のしなり・粘りにより、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフト

Driver Head F-TUNING/M-TUNING

Body Stracture（ボディ構造） F-Tuning 「F-Tuning」は、RODDIOでは初となるカーボンクラウン構造を採用することで最大限の軽量化を実現しました。軽量化の目的は、女性ゴルファー等の軽量ヘッドを求めるゴルファーへの対応に止まらず、ウエイト余力を活かした自在のチューニングができるヘッドを目指して開発しました。ターゲットを絞らず目の前のユーザーに合わせたフィッティングできる、もっともRODDIOらしいドライバーヘッドです。 M-Tuning 「M-Tuning」は、新設計のボディ形状より、更なる剛性UPを達成。また、打球フィーリング向上のためにフェース部も素材から肉厚設計まですべてリニューアルしました。継承すべきところは継承し、進化すべきところは妥協を許さず徹底的に追求する、まさにRODDIOの開発スピリットの象徴ともいえるドライバーヘッドです。
Straight Running Performance （直進性能) 誰もが求める「飛んで、曲がらない」ドライバーヘッドを具現化するために、反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に効果的に点在し、有効直進エリアも最大級に拡大させました。これにより安定した飛距離性能と直進性を兼ね備えることを可能にしました。
Operation Performance （操作性能）フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離の長短に着目しがちですが、RODDIOでは動的数値のシャフト軸回りモーメントを重視して設計しております。今回のドライバーシリーズでは、この数値が比較的小さく設計されているため、ミスヒットへの寛容性と引き換えにヘッドの操作性の低下という代償を払う心配が無用なヘッドに仕上がっております。
Ball hitting Feeling （打球感）今回のドライバーシリーズでは、「飛ぶ」、「曲がらない」等の弾道結果のみの追求に止まらず、「吸い付くようなソフトな感触」「心地良い打球サウンド」等の打球フィーリングの追求も重要な設計事項でした。このテーマを達成するために、各ヘッドの重量に細心の注意を払いながら、最上の打球フィーリングを得るためにヘッド内部の各要所に適切な形状のリブを配置しました。

技巧派の為のしなりと粘り。テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強いしなりと粘りを手元に持って生まれたシャフト。「叩ける」先端の剛性。野球やテニスの経験者なら必ず悩まされる、「強いリスト」故の悩み。リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘り。TRIαSの現在の主軸であるピッチ系超高弾性繊維ではなく、「粘り」を強化するための全長ボロン線の使用に対して、「高い次元でマッチする」と我々の経験が、「PAN系50t超高弾性繊維」を選択させた。その強靭なリストワークを「我慢することなく」存分に発揮してほしいからこその設計。テクニカルヒッターの強く・粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと変換する。“Basileus δ（バシレウスデルタ）”はそれを現実にするための最高の武器となる。

品名	バシレウスδ 50			バシレウスδ 60		バシレウスδ 70
フレックス	R	SR	S	S	X	S	X
重量	54ｇ	56ｇ	58.5ｇ	65ｇ	66,5ｇ	75ｇ	76.5ｇ
トルク	4.0		3.9	3.6	3.5	2.9	2.8
ＫＰ	中元調子