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2023年モデルカスタムクラブムジークブラックエクスパイアドライバートリプルエックスアフターバーナー 01シリーズMuziik BLACK XSPIRE Driver TRPX AFTERBURNER AB301/401/501/601

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『2023年モデルカスタムクラブムジークブラックエクスパイアドライバートリプルエックスアフターバーナー 01シリーズMuziik BLACK XSPIRE Driver TRPX AFTERBURNER AB301/401/501/601』はセカイモンで4b4f99から出品され、222の入札を集めて03月02日 22時 22分に、87648円で落札されました。即決価格は87648円でした。決済方法はに対応。広島県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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MUZIIK BLACK XSPIRE DRIVER
TRPX AFTERBURNER AB301/401/501/601

HEAD

高初速・強弾道・低スピン、プラス寛容性を実現した地クラブの世界観を広げるドライバー。
上質であり、フェースに食いつく打感。低スピンかつ高弾道の圧倒的飛距離。
ロフトやフェースアングルが変更でき、かつシャフトが回らない可変式スリーブ。
見るだけで、持つだけで、使ってみたいと思わせる手の込んだデザイン。
811チタンフレーム一体成型FACE
ヘッド前方部のフレームを軽量高強度の811チタンを採用し、フレームとフェースを一体成型にすることにより軽量化しました。
更に、バックフェース側には精密CNCミルド加工により、フェース周辺部2.55mm、フェースセンター部2.8mmの周辺薄肉化設計を実現。
反発エリアの拡大と共に、フェースセンター部が大きくたわみ、高初速ボールを実現。最大限の飛距離性能を発揮いたします。
後方部鋳造アルミバンパー搭載
鋳造アルミパーツでできたアルミバンパーを後方部に搭載することでインパクト時にかかるエネルギーロスを抑えることができます。
軽量・高強度カーボンクラウン＆ソール
クラウン・ソール部にチタンより軽い軽量高強度カーボンを採用することで余剰重量が生まれ、設計の自由度が向上します。
また、カーボン部分がインパクト時に撓むことにより強い復元力を生み出します。
ドローバイアス可変ウエイト設計
軽量カーボン・アルミバンパーによって作られた余剰重量を、ヘッド後方部のドローバイアスにSUSウェイトを配置することで球のつかまりを促進。
また、標準10gのウェイトが重心をより深くし、低スピンかつ強弾道のボールを実現します。
シャフトが回転しない2種類のオリジナルスリーブ
ムジークが用意した2種類のスリーブは、シャフトが回転しないオリジナルデザインを採用。シャフトのスパイン設定やライン有りグリップに影響なく使用が可能です。
DRAWスリーブのロフト設定は-1°、スタンダード、+1°、＋2°の4設定、ライ角はスタンダード、DRAW（＋１°アップライト）の2種類。計8種類の設定が可能となっております。
通常のDRAWスリーブに加え、逆回転のFADEスリーブも追加ラインナップ。
FADEスリーブのロフト設定は+1°、スタンダード、-1°、-2°の4設定、ライ角はスタンダード、FADE（-1°フラット）の2種類。計8種類の設定が可能となっております。

※: 製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。
※: 付属品：ウェイト(ステンレス製10g　ヘッド装着済)
※: オプション品：別売ウェイト　8g、12g、14g(税込 2,200円)
専用ヘッドカバー(税込5,500円) / 専用レンチ(税込3,300円)

SHAFT

TRPX AFTERBURNER AB01シリーズ

｢FOOP TECHNOLOGY｣をフルレングス採用しつつ軽量化を実現！

AFTERBURNER(アフターバーナー)AB501、AB401、AB301はボールに圧倒的な推進力を与えるをメインコンセプトに開発しました。

さらに、走り・しなり・振り抜きをこれまでのどのプロダクトよりも感じやすく設計しました。

新たに取り入れた国内繊維メーカーの最高品質カーボンシートを使った､TRPX独自の技術FOOP TECHNOLOGYをフルレングス採用することにより､ボール初速の向上に成功しました｡(当社プロダクト比較)

FOOP TECHNOLOGY（フープテクノロジー）は、シャフト本体に対して、配向角度90度に繊維が配置された層をフルレングス採用したTRPX独自の技術です。
この技術でダウンスイング中に楕円（しなりによる潰れ）になるシャフト径を真円に戻す働きを利用し､今までにないボールスピードの向上を実現しました。