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カスタムクラブ 2025年モデルバルド TTドライバー GT5 ディープスリリングシュハリBALDO TT DRIVER GT5 DEEP SYUHARI

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『カスタムクラブ 2025年モデルバルド TTドライバー GT5 ディープスリリングシュハリBALDO TT DRIVER GT5 DEEP SYUHARI』はセカイモンでb540dab1944から出品され、233の入札を集めて02月21日 8時 32分に、73920円で落札されました。即決価格は73920円でした。決済方法はに対応。千葉県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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バルド TTドライバー GT5 ディープドライバー
スリリングシュハリ

HEAD

BALDO GT5は、452 ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでよりも向上させています。
デープフェイス設計で有効打点距離が長くロースピンのハイボール弾道が生み出される設計となっています。
GT2に比べてやや浅めの重心設計を採用しソール面とバックフェース側にペンタゴンパワープレートを配置させることで、インパクト時にフェースがボールに当たり負けしないヘッドバランスを実現させたモデルへと進化しています。
また、ペンタゴンパワープレートを変更することで、重心バランスを変えることが可能です。5g×2個が標準装着されていますが、2g 3g 4g 6g 7g 8g と１グラム単位で変更させることが可能です

BOOSTER GROOVE
ソール面のフェース寄りにブースターグローブを設けることでインパクト時の撓みと撓み戻りの力を利用して、フェースの強い反発力を生み出します。インパクト時に、フェースの周辺から撓ませボールの初速をアップさせる。またミスヒットへの寛容性が向上し、重心より下でミスヒットした時の無駄なバックスピン量を抑えて飛距離のロスを防いでくれます。
VASSIST TPU PLATE
ソール面の左右に、ゴムのようにしなやかな弾力性と硬質プラスチックのような強さを持ち合わせた素材の、熱可塑性ポリウレタンエラストマーで構成されたパーツのバシストプレートを装着。これによりインパクト時に発生するボディーのバイブレーションを程よく抑え吸収してくれる役割をになっています。
FORGED DAT55G CUP FACE
フェース素材にはDAT55Gを使用し、精密鍛造のカップフェースには上下ブリッジ部分の熱処理とフェース中央部分の熱処理温度を変えることにより撃芯エリアを拡大。これまでよりもよりしなやかにフェースがインパクトエネルギーを吸収し、高初速のボールを生み出します。またスコアラインの間にマイクロレーザーミーリングを施すことで、安定したスピン量がもたらされます。
PENTAGON POWER PLATE
ソール面とバックフェイス部分に各5gのペンタゴンパワープレートを装着。ボールを強く押し出すバランス調整が可能。
IMPACT SOUND
スリーブモデルの弱点であった、インパクトサウンドの改善と追求を徹底的に行い、引き締まった心地よい飛びやボールの威力が連想できるインパクトサウンドに仕上がっています。
TUNING INJECTION HOLE
トゥ側にインジェクションホールを設け、さらなる打球音の調整や重量調整などが可能になりました。

SLEEVE POSITION

SPECIFICATIONS

※: 付属品:可変式スリーブ(TYPE1.2) ペンタゴンパワープレート(5g×2)
※: 別売品:ヘッドカバー(BALDOロゴ、クローバー) 各5,500円(税込)
可変式スリーブ(TYPE1.5) 4,400円(税込)
トルクレンチ 3,300円(税込)
ペンタゴンパワープレート(2g、3g、4g、6g、7g、8g)
※: スペック数値と実際の商品とは多少の誤差が生じる場合があります。

SHAFT

Threering SYUHARI

手元部の剛性を最大限にゆるめ、インパクトまでのタメを作る。

アマチュアゴルファーの多くは、インパクト前にヘッドスピードの最速点を迎えてしまいます、その原因の殆どがダウンスイングのリリースの速さです。
「SYUHARI」はそんなアーリーリリースのゴルファー向けに開発されたシャフトです。
タメが維持できるよう、手元部の剛性を極限までゆるめたこと。リリースでほどけたタメを少しでも補えるようになりました。
また、剛性の低い部分を低く長くすることで、今までにない振り感も味わうことができるでしょう。
ストレスなくインパクトまで一気に振り抜くことが可能です。