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RomaRO ロマロ Ray V V2 435/455 ドライバー（高反発あり）/バシレウストライザフィ―ロ【カスタム・ゴルフクラブ】

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『RomaRO ロマロ Ray V V2 435/455 ドライバー（高反発あり）/バシレウストライザフィ―ロ【カスタム・ゴルフクラブ】』はセカイモンでd5a89f645から出品され、241の入札を集めて03月01日 0時 48分に、70752円で落札されました。即決価格は70752円でした。決済方法はに対応。高知県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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■ヘッド
ゴルファーの感覚を刺激するロマロイズム。
より濃くなり、より深くなる
ロマロブランドが世に浸透するきっかけとなった、初代Rayシリーズ、あれから5年。プロ、アマチュアが認めたロングセラーモデルはRay Vシリーズとして生まれ変わった。ゴルファーの感覚を刺激するロマロイズムと共にさらなる「強さを」備えて始動する。

■シャフト
その名に、TRIαS、TRI<3>、TRY<挑戦>の全ての意味を込めたTri:Zaffiro。初代Zaffiroが開発されてから10年目の第3世代の誕生。高・強弾道を追求するアスリートの「腕」となる。（※Dr/FW兼用モデル）

見た目はディープ。
性能はシャローそのやさしさは、すべてのディープを過去にする
誰もが打てるブレないV2

見た目はディープ。
未開発の領域でつくった常識破りのディープモデル

正確に遠くへ飛ばす欧米のプロたちを見れば、現在のドライバーのあり方も間違いないと思います。しかし、世の中にはその進化に対応しきれていないゴルファーも確実に存在しています。そうしたゴルファーの「選択肢」となるべき、もう一つの進化の道が、今回のV2ドライバーです。ボールがつかまらない、上がらない、技量やパワーが無ければ使えないというような、これまでのディープモデルとは違います。慣れ親しんだカタチの中に、ロマロが培ってきた技術進化と、いま一番結果の出せる「素材」「構造」を採り入れた「新しいディープモデル」です。スキル、パワーを問わず、幅広い層に支持されるモデルを目指した、飛びも、やさしさも、型破りな領域のドライバーです。。

カーボンクラウン、肉薄軽量のフェースとボディ。そして、ディープバック形状とフィッティングウェイトによる「高MOI構造」により、ディープヘッドでは成し得なかった「深く・低い重心」を生み出し、高慣性モーメントのオートマチック・ディープを実現した。
ディープバック、フィッティングウェイト、そしてソール後方の肉厚設計による「高MOI構造」。ヘッド挙動を安定させインパクトを強く後押することで、初速、飛距離が格段にアップ。シルバーバックフェースとの相乗効果により、直進性に優れた弾道で飛距離をさらに伸ばす。

独自の軽比重チタンRZR446を肉薄にし、ねじれに強いトラス・デザインを施した鍛造カップフェース。薄くなったトゥ・ヒールに銀合金を接合し強度を上げることで、フェースのたわみ過ぎを抑えながら、インパクトの衝撃を効率よくボール初速に変換。高初速エリアは上下左右に拡大し、打点のバラツキにも高い許容性をもつ。銀とチタンの融合は、吸い付いてしっかり押し出していくようなかつてない打感を生み出し、確かなつかまりが適正スピン、高打出しを実現。高MOI構造との相乗効果で、圧倒的な飛距離を導く。

フェースアングル、インパクトロフトやライ角を調整し、スクエアなインパクトを導く「可変式スリーブ」。ソール後方にはヘッド挙動を安定させる「4つのフィッティングウェイト」。ヘッド重量の他、つかまりや打ち出し角、弾道を調整する補助機能。精巧なフィッティングで、よりプレーヤーに合ったクラブに仕上げられる。スピン不足による飛距離ロスを解消するために、スピン調整をおこなうウェイトパーツ。パワー不足でボールが上がらない方やリストワを積極的につかう方にも、つかまりの良さと飛びに必要な「適正スピン」「打出し角」が得られ、V2のメリットを引き出します。

製品	Ray v-V2- 435 DRIVER	Ray v-V2- 455 DRIVER
番手	1W	1W	1W
ロフト	ー	9.5	10.5
ライ角	59°	59°	59°
FA	±0ストレート
素材・製法	フェース：RZR446チタン・鍛造カップフェース・銀合金コンポジットクラウン：カーボン　　ボディ：811チタン ※3ピース構造
仕上げ	フェース：サテン／ソール：高強度ブラックIP加工

トライファスの歴史を刻む10年の歳月を経て
新たに開発された第3世代「Basileus Zaffiro」の誕生。

PAN系超高弾性50ｔ素材を採用し、C-Typeモデルの特徴である手元から先端までの流れる動きの進化とブレを抑えた低トルク、さらに高強度を融合した「Tri:Zaffiro＜トライザフィーロ＞」

■ PAN系超高弾性50ｔ炭素繊維を全長に使用した新設計。
■ プレミアムモデルに採用している先端部への超高弾性70ｔクロスバイアスの採用。
■ 切り返しからスタートする手元から先端への応力の伝達力＝「疾走感」を追求。
■ 先端の疾走感から生まれる高弾道設計。
■ 超高弾性繊維が生み出す「低トルク設計」による方向性の向上。
■ ボディーターンでシャフトに最大限仕事をさせるテクニカルスインガーにマッチ

品名	バシレウス・トライザフィ―ロ
タイプ	40			50			60
フレックス	R2	R	S	R	S	X	S	X
重量	46g	49g	49g	55.5ｇ	56.5ｇ	59.5ｇ	66ｇ	67ｇ
トルク	3.7			3.1			3.1-2.6
ＫＰ	先調子