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カスタムクラブフライハイト GXD EX460 ドライバーデザインチューニングブライムFREIHEIT GXD EX460 DRIVER Design Tuning BRIM

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『カスタムクラブフライハイト GXD EX460 ドライバーデザインチューニングブライムFREIHEIT GXD EX460 DRIVER Design Tuning BRIM』はセカイモンで2ff76d5から出品され、238の入札を集めて02月27日 20時 44分に、86592円で落札されました。即決価格は86592円でした。決済方法はに対応。香川県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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フライハイト GXD EX460 ドライバー
SLEルール適合モデル/高反発モデル
デザインチューニングブライム

HEAD

360°カップフェースをゴルフ用品メーカーで初めて採用したドライバー

【顔・形状】
■フェースプログレッションを極端に大きくした設計で、特徴的なネックポジションのヘッドですが、スクエア感を持たせつつ、形状としてはオーソドックスでバランスよく成形しています。セットアップ時に目標に対しても構えやすく、やや大きめに見えるヘッドサイズは、シャフトを長めにしても安心感が得られます。また、ボールを自然と左足前にセットしやすく、セットアップの際に肩のラインをスクエアに保ちやすくなります。
【飛距離性能・弾道】
■CUP FACE（カップフェース）自体はこれまでにも採用していますが、実際にはホーゼル部付近の形状により完全にカップ状に溶接することが出来ませんでした。そのため、フェースの一部に溶接個所があることで、ヒール側の反発力やスイートエリアは損なわれていました。しかし、この業界初の「３６０°CUP FACE」（特許出願済み）なら完全にカップ形状になっているフェースの外周を溶接できるため、効率よく“トランポリン効果”が得られ、ミスショットを軽減します。
高反発モデルはフェースには強度と硬度、しなやかさを合わせ持った高反発素材「SAT2041βチタン」を採用しました。反発係数を表すCT値はルールの上限をはるかに上回る300μs。超高反発力で、飛ばしに重要な初速を大きく高めます。※SLEルールでは上限239μs(許容誤差範囲257μsまで)
また、クラウンやソールの一部に軽量カーボンを採用し、ヘッドのヒールや後方など外周部にウェイトビスを配置したことで、ヘッドの慣性モーメントを増大しました。芯を外しても飛んで曲がらないヘッドを実現しました。
【フィーリング・調整機能】
■ボールを捉えた時のソリッドな打球感や弾き感がビッグキャリーを演出。ヒール側(8g)と後方側(12g)の2か所の調整可能なウェイトビスに加えて、可変式スリーブではロフト角を標準時（±０）、―１、＋１、＋２の4種類を、ライ角は標準時（N）とアップライト（U）の2種類を選んでご使用いただけます。ヘッド重量は大幅な軽量化も可能なため、長尺でのセッティングも可能です。

SPECIFICATION

ルール適合モデル

高反発モデル

※: 付属品: ヘッドカバー、ウェイトビス(ヒール8g、バック12g)
※: 別売品: トルクレンチ(税込1,980円)
交換用ウェイトビス 2g、4g、6g、8g、10g、12g(各税込 1,650円)
※: 交換用ウェイトビスはTHE-Gシリーズ(ウッド)と共通です。
※: 可変式スリーブは「±0」「N」が標準時。ロフト角は「-1、±0、+1、+2」
ライ角は「N（ニュートラル）」「U（アップライト）」の調整が可能です。
※: 高反発モデルはフェース面の反発係数を高めるために肉薄に設計しているため、ヘッドスピード40m/s以上の方はご利用をお控えください。
※: 製品と数値スペックには若干の誤差が生じる場合があります。

SHAFT

Design Tuning BRIM

トップからの切り返し時にヘッドの位置を感じとることのできる解像度の高いシャフト挙動により、的確にタイミングを取りインパクトまで加速できるシャフト、それがBRIM（ブライム）です。
40g/50g/60g/各FLEXそれぞれのFLEX値を微妙に変化させ手元の剛性を最適化。FLEXが硬くなるにつれて、より早い切り返しにも対応しながら、空気を切り裂くような一定方向のしなりにより常に安定したスイングの再現を可能としました。