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ピン PING G430 HL SFT フェアウェイウッドメンズ FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 日本正規品日本モデルゴルフゴルフクラブ右用右打ち右利きスピーダーNX

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『ピン PING G430 HL SFT フェアウェイウッドメンズ FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 日本正規品日本モデルゴルフゴルフクラブ右用右打ち右利きスピーダーNX』はセカイモンでef842a1から出品され、228の入札を集めて02月17日 0時 24分に、24244円で落札されました。即決価格は24244円でした。決済方法はに対応。福井県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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■3つのテクノロジーで"激飛" G430
◎Technology1／カーボンフライ・ラップ・テクノロジー
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。

新カーボンクラウンで快音
クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。

新・低重心設計でさらにブレない
軽量カーボンの採用により、理想の低重心設計へ。
上下左右のブレを、MAXで約14％、SFTで約22％改善。(前作比)

カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップした設計
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計へ。
各番手で約10％低重心化

◎Technology2／スピンシステンシー・テクノロジー
新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。

◎Technology3／フェース・ラップ・テクノロジー
フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を生む"激飛"フェース。

■各ヘッド毎に異なる新クラウンデザイン
MAX／SFT…視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックの新デザイン。
LST‥超低重心、低スピン設計で異次元の飛び

■G430MAXフェアウェイウッド
高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。

◎3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX
◇直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、
理想の高さでブレずに狙える。

◇上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、
安定した飛距離を実現。

◇たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。

MAXフェアウェイウッド
新ロフト設計でさらに高弾道
上下左右のブレを約14%改善(前作比)

ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン))

■G430SFTフェアウェイウッド
ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。

◎新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT

◇安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。
クラウン部分にカーボンを
採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。

◇「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。
さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。

◇「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。

SFTフェアウェイウッド
右へのミスを軽減するドロー設計
上下左右のブレを約22%改善(前作比)

ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン))

■G430LSTフェアウェイウッド
超低重心、低スピン設計で異次元の飛び

◎高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で"激飛"のG430LST

◇フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占める
タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。

◇クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。
低重心でブレない弾道を生み出す。

◇たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。

LSTフェアウェイウッド
軽量の811チタンボディ
約80gのタングステン・ソールプレート搭載で約29%低重心(前作比)

ヘッド素材：2041βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン)

■シャフト & グリップ
シャフト
ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト
PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト
PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト
FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト

※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し)
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。

標準装着／専用ヘッドカバー
別売り／専用レンチ
ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。

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PING ピン G430 HL SFT フェアウェイウッドメンズ右用 FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 日本正規品【メーカー保証】【専用ヘッドカバー付属】

テクノロジー

ヒール寄りの重心と軽量設計で安定した飛び

・高弾道でつかまえたいゴルファーが楽に振れるG430SFT HL

・安定したつかまりと高弾道が特徴のSFTが軽量新設計となり、これまで以上に理想の飛びを実現。

・進化したテクノロジー搭載によりヘッドが軽量化。高い安定性と低重心化でブレない。

・超軽量のシャフトとグリップでさらに高弾道と安定したつかまりへ。最適な重量とバランスが追求し続けた飛びを叶える。

■クラブスペック

ヘッド素材	FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)
番手	#3	#5	#7
ロフト角(度)	16	19	22
ライ角(度)	58	58.5	59
ヘッド体積(CC)	188	178	166
標準クラブ長(inch)	43	42.5	42
総重量(g)・バランス	約285・C7(#5・FUJIKURA SPEEDER NX 35)

■シャフトスペック

シャフト名	FUJIKURA SPEEDER NX 35	FUJIKURA SPEEDER NX 45
フレックス	-	-
重量(g)	38	44
トルク(度)	4.6	4.1
キックポイント	先	先中
グリップ	IOMIC STICKY SL AQUA(バックライン無し) 日本専用グリップ 35g