オークション落札商品中古

LAPIERRE (ラピエール) 16 AIRCODE SL Ultimate ULTEGRA 6870 Di2 11S FDJ サイズ52 ロードバイク

この商品の詳細を見る

『LAPIERRE (ラピエール) 16 AIRCODE SL Ultimate ULTEGRA 6870 Di2 11S FDJ サイズ52 ロードバイク』はセカイモンで7ad55cca5c88e1から出品され、286の入札を集めて02月18日 18時 18分に、180576円で落札されました。即決価格は180576円でした。決済方法はに対応。海外からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

この商品をお気に入りに登録
同じ商品を出品する

【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】
【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【230724中古特価】(【20230227sale】)(【20230227sale_kanseishya】)(usedsale201801)(2019blackf)(usedsale201801)(2019blackf)(usedsale201801)(usedsale201801)(適正身長180cm)(適正身長175cm)(used170202)【230820point_camp】

■LAPIERRE(ラピエール)
ラピエールは、ワインとマスタードで有名なフランス・ディジョンに拠点を置き、創業1946年というフランスでも老舗に数えられるブランド。
現在はロードバイク、MTB、クロスバイクを中心とした総合自転車メーカーとしてヨーロッパを中心に展開し、年間生産台数はのべ9万台を誇る。
60年以上の長い歴史の中ではフランス国内での流通が主でしたが、2002年よりインターナショナルマーケットに進出。まずはフランス語圏より、次第に英語圏へシェアを拡大。ラピエールは、KOGAやREDLINEといったブランドを所有するオランダのアクセルグループの一翼を担い、シマノ・ヨーロッパともより良い関係を築く。
そういった最良の環境の中で最先端のテクノロジーを駆使し、時代をリードした製品をリリース可能に。
たとえばロード用製品のプロトタイプをサポート・プロチーム"FDJ"を介してテストに貢献するなど、レース活動と同時に機材開発の分野にも貢献。MTBではワールドカップダウンヒルで10回も金メダルを獲得したニコラ・ブイヨが製作に関わり、オリジナルDHバイクをリリース。
また複数のチームサポートを行っており、フランスではロードバイクと同等、それ以上の人気を集める。本社では、コンプリートバイクのアッセンブルを行い徹底したクオリティコントロールを目指す。
いくつかのセクションは「ワークショップ」と呼ばれ、職人の手作業によりバイクを迅速に確実に組みあげる。
バイク1台1台には、チェックシートが添付され、組み付けを行った担当者がサインを入れることで、コンシューマーに信頼と安心を提供している。
さらに設計やプロスペック用バイクの製作、強度試験などを行うブースなど開発に必要なすべての要素を揃え技術革新も怠らない。
フランス広しといえども、これほどまでの規模の工程を自社で行うブランドはほか類をみないはずである。その答えはラピエールに乗ることで確かめられる。

■スタッフおすすめポイント
※Di2充電器付き

・クリンチャーホイール
経済的でメンテナンス性に優れる規格
タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。

・コンポーネント SHIMANO ULTEGRA
デュラエースに次ぐ2番目のグレード。
プロツアーに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。11スピード、4アームクランク、左右対称デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングインナーケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なプロツアーで鍛え上げられた革新の技術を提供。
完成車では定価30万円前後のものに採用されることが多いです。

・コンポーネント SHIMANO Di2
より速く、そしてより高みを目指す
Di2とはコンピュータ制御によるスムーズな変速性能をもち、ギアトラブルを最小限に抑えるために後ギアの位置関係に応じて、フロントディレーラーは自動で最適な位置に可動します。そして、操作はスイッチを押すだけで『スムーズ』に『完璧』に変速は完了します。スイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、よりライディングに集中をさせてくれることでしょう。完璧なシフトチェンジがもたらす効果はロードバイクの性能を引き出すだけではなく、ライダーにたいしても最高の効果をもたらしてくれます。

こちらの商品は以前新品で店頭展示試乗車として使用していたロードバイクです。
その為商品状態も良く大変おすすめな1台となっております！

状態：美品
シートチューブ長(C-T)：520mm
トップチューブ長(C-C)：550mm
重量：7.57kg
適応身長：175-180cm

■スペック


フレーム素材	フォーク素材	ホイール素材	メインコンポーネント

		ハブリム

■パーツ
レバー：SHIMANO ULTEGRA ST-6870
フロントブレーキ：右前
クランク：SHIMANO ULTEGRA FC-6800 170mm 50-34T
フロントディレーラー：SHIMANO ULTEGRA FD-6870直付
リアディレーラー：SHIMANO ULTEGRA RD-6870 SS
ブレーキ：SHIMANO ULTEGRA BR-6810(F) / SHIMANO ULTEGRA BR-6800(R)
スプロケット：SHIMANO ULTEGRA CS-6800 11-28T 11S
ハンドル(C-C) mm：Deda SUPER LEGGERO 420mm
ステム(C-C) mm：Deda SUPER LEGGERO 100mm
シートポスト：Deda SUPER LEGGERO
サドル：selle Italia X1
ホイール：SHIMANO WH-RS010 クリンチャー
特記事項：チェーンリング：ROTOR Q-Rings / フロントブレーキのみダイレクトマウント

※本商品はサードパーティ商品パーツ(チェーンリング：ROTOR Q-Rings)を使用しており、変速性能など通常商品とはご使用方法が異る場合があります。商品の性質をご理解の上ご使用くださいませ。